Prendre l’avion avec un fauteuil roulant demande un peu d’anticipation, mais cela ne doit pas vous empêcher de voyager. Qu’il soit manuel ou électrique, votre fauteuil peut être transporté par la compagnie aérienne sous réserve du respect des règles de sécurité et des contraintes techniques de l’appareil.

Déclaration de l’assistance, dimensions du fauteuil, batterie, transfert jusqu’au siège, protection du matériel : voici les principales démarches à effectuer pour préparer votre vol dans les meilleures conditions.

YOOLA, agence de voyages spécialisée dans le tourisme accessible depuis 2010, accompagne les personnes en situation de handicap dans l’organisation de leurs déplacements en France et à l’étranger.

Dernière mise à jour : septembre 2026.

Peut-on prendre l’avion avec un fauteuil roulant ?

Oui. Les personnes handicapées ou à mobilité réduite disposent du même droit au transport aérien que les autres voyageurs.

Dans l’Union européenne, le règlement européen relatif aux droits des personnes handicapées et des personnes à mobilité réduite prévoit notamment une assistance gratuite dans les aéroports. Il permet également le transport de deux équipements de mobilité, sous réserve d’un préavis suffisant et des règles applicables aux marchandises dangereuses.

Une compagnie peut néanmoins appliquer certaines restrictions pour des raisons de sécurité, en fonction de la taille de l’avion, des dimensions de la soute ou des moyens de manutention disponibles dans les aéroports concernés. C’est pourquoi il est important de faire vérifier le transport du fauteuil avant l’émission définitive des billets.

Quand demander l’assistance PMR ?

La demande d’assistance doit idéalement être effectuée au moment de la réservation et au plus tard 48 heures avant le départ.

Cette demande doit être enregistrée pour chaque trajet, y compris les vols retour et les éventuelles correspondances. Une assistance peut être nécessaire même si le voyageur utilise son propre fauteuil roulant jusqu’à la porte de l’avion.

La compagnie attribue généralement un code correspondant au niveau d’autonomie :

• WCHR : le voyageur peut marcher et monter les escaliers, mais a besoin d’un fauteuil pour parcourir les longues distances dans l’aéroport ;
• WCHS : le voyageur peut marcher jusqu’à son siège, mais ne peut pas monter ou descendre les escaliers ;
• WCHC : le voyageur ne peut pas marcher et doit être accompagné jusqu’à son siège dans l’avion.

Il est important de décrire précisément les capacités du voyageur. Une demande adaptée permet à l’aéroport de prévoir le personnel et les équipements nécessaires pour l’enregistrement, les contrôles, l’embarquement, les correspondances et l’arrivée.

Quelles informations communiquer sur son fauteuil roulant ?

Pour valider le transport de votre équipement, la compagnie peut demander une fiche technique comprenant :

• la marque et le modèle du fauteuil ;
• son poids total, batteries et accessoires compris ;
• sa longueur, sa largeur et sa hauteur en configuration de transport ;
• ses dimensions une fois plié, lorsque cela est possible ;
• le type et le nombre de batteries ;
• la puissance de chaque batterie exprimée en Wh ;
• la procédure permettant de couper l’alimentation électrique ;
• le fonctionnement du mode roue libre ou débrayé ;
• la liste des éléments amovibles ou fragiles.

Ces renseignements permettent de vérifier que le fauteuil peut franchir la porte de la soute et être installé dans la position recommandée par le constructeur.

Pour un trajet comportant plusieurs vols, la vérification doit porter sur chaque avion. Un fauteuil accepté sur un gros-porteur peut parfois être incompatible avec la soute d’un appareil régional plus petit.

Comment préparer un fauteuil roulant manuel ?

Un fauteuil manuel est généralement plus simple à transporter, mais il doit tout de même être protégé.

Avant de le confier au personnel, retirez si possible les éléments fragiles ou facilement détachables :

• le coussin anti-escarres ;
• les repose-pieds amovibles ;
• les accoudoirs démontables ;
• l’appui-tête ;
• les accessoires personnels et les sacoches.

Placez ces éléments dans un sac identifié et, lorsque la compagnie l’autorise, conservez les pièces les plus indispensables en cabine.

Pensez également à fixer une étiquette avec votre nom, votre numéro de téléphone, votre numéro de vol et votre destination. Une courte fiche illustrée peut expliquer comment plier, pousser et manipuler le fauteuil sans l’endommager.

Prendre l’avion avec un fauteuil roulant électrique

Le transport d’un fauteuil électrique nécessite l’accord préalable de la compagnie. Le type de batterie, sa puissance et la manière dont elle est installée déterminent les conditions de transport.

Les principales catégories sont :

• les batteries sèches ou étanches, dites non renversables ;
• les batteries humides ou susceptibles de couler ;
• les batteries lithium-ion.

La batterie doit être solidement fixée et les circuits électriques doivent être isolés selon les instructions du fabricant. Les bornes exposées et les connecteurs doivent être protégés contre les courts-circuits.

Il ne faut pas démonter ou débrancher arbitrairement une batterie. Préparez plutôt une notice simple indiquant au personnel comment couper l’alimentation, retirer la clé, débrancher le câble principal ou protéger le joystick.

Quelles règles pour une batterie lithium ?

Lorsque la batterie lithium reste installée et protégée dans un fauteuil qui n’est pas conçu pour qu’elle soit retirée pendant le transport, les règles IATA ne fixent pas la même limite de puissance que pour une batterie amovible. L’accord de la compagnie demeure toutefois obligatoire.

Si le fauteuil est spécifiquement conçu pour que la batterie soit retirée pendant le transport :

• une batterie ne doit généralement pas dépasser 300 Wh ;
• si deux batteries sont nécessaires au fonctionnement, chacune ne doit généralement pas dépasser 160 Wh ;
• la batterie retirée doit être protégée et transportée en cabine ;
• les batteries de rechange sont également soumises à des limites précises.

La puissance est normalement indiquée sur l’étiquette de la batterie. Lorsqu’elle n’apparaît pas, elle peut être calculée avec la formule suivante :

Volts (V) × ampères-heures (Ah) = wattheures (Wh)

Par exemple, une batterie de 24 V et 10 Ah possède une puissance de 240 Wh.

Ces règles peuvent être complétées par les conditions propres à chaque transporteur. Demandez toujours une confirmation écrite avant le départ.

Comment protéger son fauteuil avant sa mise en soute ?

Un fauteuil roulant est un équipement indispensable, souvent fabriqué ou réglé sur mesure. Quelques précautions peuvent réduire le risque de perte ou de détérioration :

• photographiez le fauteuil sous plusieurs angles avant l’enregistrement ;
• photographiez également son numéro de série et son état général ;
• retirez le coussin, le joystick, l’appui-tête et les petites pièces fragiles lorsque cela est possible ;
• protégez le joystick et les commandes contre les chocs ;
• attachez une fiche de manipulation en français et en anglais ;
• indiquez clairement les points solides sur lesquels le fauteuil peut être arrimé ;
• expliquez le fonctionnement du mode roue libre et de la coupure électrique ;
• conservez les outils spécifiques éventuellement nécessaires dans un endroit facilement identifiable.

La fiche peut comporter une photographie du fauteuil, ses dimensions, son poids, le type de batterie ainsi que vos coordonnées. Évitez les explications trop longues : les consignes essentielles doivent pouvoir être comprises rapidement.

À quelle heure arriver à l’aéroport ?

Respectez en priorité l’horaire communiqué par la compagnie aérienne ou le service d’assistance.

À titre de repère, certaines compagnies recommandent une arrivée environ deux heures avant un vol court ou moyen-courrier et trois heures avant un vol long-courrier. Un délai supplémentaire peut être nécessaire pour vérifier un fauteuil électrique ou une batterie.

À votre arrivée :

1. présentez-vous au comptoir d’enregistrement ou au point d’accueil PMR ;
2. vérifiez que la demande d’assistance figure bien dans votre dossier ;
3. faites identifier le fauteuil comme équipement de mobilité ;
4. remettez la fiche technique et les consignes de manipulation ;
5. demandez à quel endroit votre fauteuil vous sera retiré et où il sera restitué à l’arrivée.

Selon l’aéroport et les contraintes opérationnelles, vous pourrez parfois conserver votre propre fauteuil jusqu’à la porte de l’avion. Le transfert dans un fauteuil de cabine étroit s’effectue généralement au moment de l’embarquement.

Comment se déroule l’embarquement ?

L’assistance aéroportuaire accompagne le voyageur pendant l’enregistrement, les contrôles de sûreté et le trajet jusqu’à l’avion.

Lorsque l’embarquement ne peut pas s’effectuer par une passerelle de plain-pied, l’aéroport peut utiliser un véhicule élévateur adapté. Pour rejoindre le siège, un fauteuil de transfert étroit peut être employé dans l’allée de l’appareil.

Si vous avez besoin d’une aide particulière pour le transfert, expliquez la méthode qui vous convient et signalez les zones douloureuses, fragiles ou à ne pas saisir.

L’accompagnateur peut demander à être placé à proximité du voyageur, sous réserve des règles de sécurité et des disponibilités. Il est préférable de vérifier l’attribution des sièges avant le départ.

Que prévoir dans son bagage à main ?

Gardez avec vous tout ce qui serait difficile ou impossible à remplacer pendant le voyage :

• les médicaments nécessaires pendant le trajet et les premiers jours ;
• les ordonnances et certificats utiles ;
• le coussin anti-escarres ;
• les chargeurs indispensables ;
• les pièces fragiles retirées du fauteuil ;
• la fiche technique du fauteuil et de la batterie ;
• les confirmations écrites de la compagnie ;
• les coordonnées de votre réparateur ou du fabricant.

Pour le transport de médicaments, la DGAC conseille de conserver un certificat médical ou une ordonnance, notamment lors du passage aux contrôles de sûreté.

Peut-on utiliser les toilettes dans l’avion ?

L’accessibilité des toilettes dépend fortement du type d’avion. Certains appareils long-courriers disposent de toilettes plus spacieuses et d’un fauteuil de transfert de bord, alors que les avions plus petits offrent des possibilités très limitées.

Avant de réserver un vol long, renseignez-vous sur :

• la présence d’un fauteuil de transfert à bord ;
• la configuration et les dimensions des toilettes ;
• le niveau d’assistance proposé par l’équipage ;
• la durée du vol et des correspondances.

Le personnel navigant peut apporter certaines aides pour se déplacer dans la cabine, mais ne réalise généralement pas les soins personnels, les transferts corporels complexes, l’aide à la prise des repas ou l’administration de médicaments.

Que faire si le fauteuil est endommagé ou retardé ?

Inspectez votre fauteuil dès sa restitution. Vérifiez les commandes, les roues, le châssis, le dossier, les repose-pieds et les éléments électriques avant de quitter la zone bagages.

En cas de dommage :

1. prenez immédiatement des photographies ;
2. signalez le problème au service bagages de la compagnie ;
3. demandez l’établissement d’un constat ou d’un rapport d’irrégularité ;
4. conservez tous les documents et justificatifs ;
5. adressez rapidement une réclamation écrite à la compagnie ;
6. contactez votre assureur lorsque votre contrat couvre le matériel de mobilité.

Les indemnisations prévues par les conventions internationales peuvent être inférieures à la valeur réelle d’un fauteuil sur mesure. Une assurance adaptée et une déclaration préalable de la valeur du matériel peuvent donc être utiles.

Notre checklist avant de prendre l’avion avec un fauteuil

• Demander l’assistance PMR dès la réservation.
• Déclarer le fauteuil au moins 48 heures avant le départ.
• Vérifier chaque vol et chaque correspondance.
• Communiquer le poids et les dimensions exactes du fauteuil.
• Identifier le type, le nombre et la puissance des batteries.
• Obtenir l’accord écrit de la compagnie.
• Préparer une fiche de manipulation simple et illustrée.
• Photographier le fauteuil avant son enregistrement.
• Retirer et protéger les éléments fragiles.
• Conserver les médicaments, ordonnances et accessoires essentiels en cabine.
• Vérifier le lieu de restitution du fauteuil à l’arrivée.
• Inspecter immédiatement le matériel après le vol.

Pourquoi confier son voyage accessible à YOOLA ?

Organiser un voyage en fauteuil roulant ne se limite pas à demander une assistance à l’aéroport. Il faut aussi vérifier les vols, les transferts à destination, l’accessibilité de l’hébergement, la salle de bain, les visites et la disponibilité du matériel médical.

Les conseillers YOOLA étudient votre situation avant la réservation afin de construire un séjour correspondant à votre autonomie et à votre équipement.

Nous pouvons notamment organiser :

• la déclaration de votre fauteuil auprès de la compagnie ;
• la demande d’assistance sur les vols aller et retour ;
• les transferts en véhicule adapté à destination ;
• un hébergement accessible vérifié ;
• des excursions adaptées ;
• la location d’un lit médicalisé, d’un lève-personne ou d’une chaise de douche ;
• un séjour individuel, en famille ou en groupe.

Vous souhaitez prendre l’avion avec votre fauteuil roulant ? Contactez YOOLA au 01 83 64 70 06 ou complétez notre demande de devis pour un voyage accessible.

Questions fréquentes

Le transport d’un fauteuil roulant est-il payant ?

Dans l’Union européenne, le transport de deux équipements de mobilité est prévu sans supplément, sous réserve d’un préavis de 48 heures, de l’espace disponible et du respect des règles de sécurité.

Mon fauteuil électrique peut-il être refusé ?

Une restriction peut être appliquée si le fauteuil ne peut pas entrer dans la soute, si son poids ne peut pas être pris en charge par les équipements de manutention ou si sa batterie ne respecte pas les conditions de transport. Une validation préalable limite ce risque.

Dois-je retirer la batterie de mon fauteuil ?

Pas systématiquement. Cela dépend du type de batterie, de sa protection et de la conception du fauteuil. Suivez les instructions du fabricant et de la compagnie aérienne.

Puis-je conserver mon fauteuil jusqu’à la porte de l’avion ?

Cela est souvent possible, mais dépend de l’aéroport, de l’appareil et des conditions opérationnelles. Faites confirmer le point de prise en charge et de restitution.

Ai-je besoin d’un certificat médical ?

Un handicap ou l’utilisation d’un fauteuil ne nécessite pas automatiquement un certificat médical. La compagnie peut toutefois demander des informations supplémentaires en présence de soins particuliers, d’oxygène, d’une pathologie instable ou d’une situation médicale récente.

Combien de temps avant le vol faut-il réserver l’assistance ?

La demande doit idéalement être faite dès la réservation et au minimum 48 heures avant le départ. Pour un fauteuil électrique complexe, il est préférable d’anticiper davantage.

Les règles pouvant varier selon la compagnie, le type d’appareil et la destination, les informations de cette page ne remplacent pas la validation écrite du transporteur aérien.